इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग स्टेशन।

ईवी चार्जिंग हब स्थापित करने की प्रक्रिया एक देश से दूसरे देश में काफी भिन्न होती है।

उदाहरण के लिए, जर्मनी में, देरी हुई, जिसमें एक पेड़ की सुरक्षा के नियमों के कारण एक हब के लिए महीनों तक रुकना और शोर मूल्यांकन के अधीन एक व्यस्त राजमार्ग के किनारे स्थित एक हब के लिए मंजूरी के लिए 10 महीने का इंतजार शामिल था।

चार्जअप यूरोप, एक उद्योग समूह, ने कहा कि हालांकि आयोग चुनौतियों को स्वीकार करने की बात स्वीकार करता है, लेकिन उसने ठोस उपकरण या कार्रवाई का प्रस्ताव नहीं दिया है।योजना की समय-सीमा के अनुसार, अगले दो वर्षों के भीतर सदस्य राज्यों में अनुमति देने में तेजी लाने के लिए विशिष्ट दिशानिर्देश अपेक्षित हैं।यह बाधा 27-सदस्यीय ब्लॉक में चार्जिंग हब की तैनाती में बाधा डाल रही है, पेट्रोल और डीजल वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के यूरोपीय संघ के लक्ष्यों को खतरे में डाल रही है और व्यापक जलवायु लक्ष्यों में बाधा उत्पन्न कर रही है।

जवाब में, आयोग ने ईवी रिचार्जिंग बिंदुओं को ग्रिड से जोड़ने के लिए समय की बाधा को स्वीकार किया और इसे संबोधित करने की आवश्यकता पर जोर दिया।

रॉयटर्स के अनुसार, तेज़ ईवी स्टेशन के लिए सेटअप अवधि हाल के वर्षों में छह महीने से बढ़कर औसतन दो साल हो गई है, क्योंकि कंपनियां संघीय से नगरपालिका स्तर तक नियमों के एक जटिल वेब पर नेविगेट करती हैं, जैसा कि चार ईवी चार्जिंग कंपनियों और द्वारा रिपोर्ट किया गया है। उद्योग के प्रतिनिधि.

परिवहन का विद्युतीकरण 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के यूरोपीय संघ के उद्देश्य का समर्थन करने वाला एक महत्वपूर्ण तत्व है। इस लक्ष्य को साकार करने के लिए, यूरोपीय संघ 2035 तक CO2 उत्सर्जित करने वाले वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की योजना बना रहा है और इसका लक्ष्य इलेक्ट्रिक वाहन का एक व्यापक नेटवर्क स्थापित करना है ( ईवी) चार्जिंग स्टेशन।

10ए 13ए 16ए एडजस्टेबल पोर्टेबल ईवी चार्जर टाइप1 जे1772 स्टैंडर्ड