चार्जर कहां है

अपनी कार को पावर देना हमेशा आसान होना चाहिए, चाहे आप उसमें इलेक्ट्रॉन भरें या गैसोलीन।यदि यह एक इलेक्ट्रिक कार है, तो आपको क्रेडिट कार्ड स्वाइप करने, केबल प्लग करने में सक्षम होना चाहिए और आपका वाहन चार्ज हो जाएगा।और यह वास्तव में काफी समय तक उसी तरह काम करता है।

दुर्भाग्य से, हमेशा नहीं.असंगत चार्जर डिज़ाइन, अलग-अलग चार्जिंग गति और संक्षिप्त नाम अधिभार हैं।(क्या वह सीसीएस या एनएसीएस है? जब मुझे इसकी आवश्यकता होती है तो मुझे CHAdeMO क्यों नहीं मिल पाता है और इसे इस तरह क्यों लिखा जाता है?) ऐसे तेज़ चार्जर होते हैं जो हमेशा बहुत तेज़ नहीं होते हैं - लेकिन यह हमेशा चार्जर की गलती नहीं होती है।साथ ही, मैं इसके लिए भुगतान कैसे करूँ?वैसे भी चार्जर कहां है?

जैसे-जैसे उद्योग का विस्तार हो रहा है और मानकों पर सहमति बन रही है, बहुत सारी समस्याओं का समाधान हो रहा है और बहुत सारे व्यर्थ भ्रम दूर हो रहे हैं।लेकिन अन्य अंतर सिर्फ तकनीक के साथ आते हैं और संभवतः हमेशा ऐसे ही रहेंगे।

जेडी पावर के सर्वेक्षण से पता चलता है कि अधिक से अधिक ईवी चार्जर उपलब्ध होने के बावजूद, ईवी मालिक वास्तव में सार्वजनिक चार्जिंग से कम संतुष्ट हो रहे हैं।जब उपभोक्ता संतुष्टि की बात आती है, तो ईवी चार्जिंग किसी बहुत ही खराब कॉर्पोरेट कंपनी में होती है।

जेडी पावर में इलेक्ट्रिक वाहन अनुभव के प्रबंध निदेशक ब्रेंट ग्रुबर ने कहा, "वे अभी भी बहुत निचले स्तर पर हैं और इसकी तुलना दूरसंचार और केबल प्रदाताओं जैसे कुछ बेहद कम संतुष्टि वाले उद्योगों से की जा सकती है।"

हालाँकि, ग्रुबर ने कहा कि चार्जर की कमी सबसे बड़ी शिकायत बनी हुई है।ऊर्जा विभाग के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 144,000 सार्वजनिक ईवी चार्जर हैं।उनमें से लगभग 42,000 कैलिफ़ोर्निया में हैं।मिसिसिपी और मोंटाना जैसे राज्य - बेशक बहुत कम आबादी वाले हैं लेकिन लोगों को अभी भी वहां गाड़ी चलानी पड़ती है - केवल कुछ सौ हैं।

16ए 32ए 20 फीट एसएई जे1772 और आईईसी 62196-2 चार्जिंग बॉक्स