ईवी चार्जिंग स्टेशन

प्रत्यक्ष धारा (डीसी)आम तौर पर, हालांकि गलत तरीके से, इसे "स्तर 3" कहा जाता हैपुरानी NEC-1999 परिभाषा के आधार पर चार्जिंग,DC चार्जिंग को SAE में अलग से वर्गीकृत किया गया हैमानक।में

डीसी फास्ट-चार्जिंग, ग्रिड एसी पावर हैमें एक एसी-टू-डीसी कनवर्टर के माध्यम से पारित किया गयावाहन की बैटरी तक पहुँचने से पहले स्टेशन,बोर्ड पर किसी भी एसी-टू-डीसी कनवर्टर को बायपास करनावाहन.[8][9]

डीसी स्तर 1: 50- पर अधिकतम 80 किलोवाट की आपूर्ति करता है1000 वी.

डीसी स्तर 2: 50- पर अधिकतम 400 किलोवाट की आपूर्ति करता है1000 वी.

चार्जिंग के लिए एसएई द्वारा जारी अतिरिक्त मानकSAE J3068 (तीन-चरण AC चार्जिंग, का उपयोग करके) शामिल करेंIEC 62196-2 में परिभाषित टाइप 2 कनेक्टर) औरSAE J3105 (स्वचालित)

डीसी चार्जिंग का कनेक्शनउपकरण)।

2003 में, इंटरनेशनल इलेक्ट्रोटेक्निकलआयोग (आईईसी) ने एसएई के बहुमत को अपनायाअंतर्राष्ट्रीय के लिए IEC 62196-1 के अंतर्गत J1772 मानककार्यान्वयन।

आईईसी वैकल्पिक रूप से मोड में चार्जिंग को परिभाषित करता है (आईईसी)।61851-1):

मोड 1: नियमित विद्युत से धीमी चार्जिंगसॉकेट (एकल या तीन चरण एसी)

मोड 2: नियमित एसी सॉकेट से धीमी चार्जिंग लेकिनकुछ ईवी-विशिष्ट सुरक्षा व्यवस्था के साथ (अर्थातपार्क एंड चार्ज या पारवे सिस्टम)

मोड 3: एक विशिष्ट का उपयोग करके धीमी या तेज़ एसी चार्जिंगनियंत्रण और सुरक्षा के साथ ईवी मल्टी-पिन सॉकेटफ़ंक्शन (यानी SAE J1772 और IEC 62196-2)

मोड 4: एक विशिष्ट चार्जिंग का उपयोग करके डीसी फास्ट चार्जिंगइंटरफ़ेस (यानी IEC 62196-3, जैसे CHAdeMO)विद्युत ग्रिड और के बीच संबंध"चार्जर" (इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति

उपकरण) हैतीन मामलों द्वारा परिभाषित (आईईसी 61851-1):केस ए: मेन से जुड़ा कोई भी चार्जर (दमुख्य आपूर्ति केबल आमतौर पर इससे जुड़ी होती हैचार्जर) आमतौर पर संबद्ध होता है

मोड 1 या 2 के साथ।केस बी: मेन के साथ ऑन-बोर्ड वाहन चार्जरआपूर्ति केबल जिसे दोनों से अलग किया जा सकता हैआपूर्ति और वाहन - आमतौर पर मोड 3।

केस सी: डीसी समर्पित चार्जिंग स्टेशन।साधनआपूर्ति केबल को स्थायी रूप से जोड़ा जा सकता हैमोड 4 के अनुसार चार्ज स्टेशन।

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